geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 09:06:59 Uhr: Hallo Leute. Weiß zufällig jemand, wo man noch Einspritzdüsen für den 2.0 l Motor mit 100PS herbekommt. Bei Porsche und VW bekommt man die wohl nicht mehr. Vieleicht weiß ja jemand eine Quelle. Danke schon mal.

geschrieben von buggy-andi am 04.Februar 2017 um 17:29:39 Uhr: Antwort auf: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 09:06:59 Uhr: Hi Leute. Dank Euch allen schon mal für eure Antworten😊!! Werd mir gleich mal die HP von Mittelmotor zu Gemüte führen.:-).

geschrieben von käfer-chris am 04.Februar 2017 um 10:51:42 Uhr: Antwort auf: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 09:06:59 Uhr: : Hallo Leute. : Weiß zufällig jemand, wo man noch Einspritzdüsen für den 2.0 l Motor mit 100PS herbekommt. Bei Porsche und VW bekommt man die wohl nicht mehr. Vieleicht weiß ja jemand eine Quelle. : Danke schon mal. https://www.mittelmotor.de/cms/de/10-2-kraftstoff/0-22-einspritzanlage#breadcrumbs

geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 17:22:49 Uhr: Antwort auf: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 09:06:59 Uhr: Es handelt sich um den Motor des VW Porsche. Die genaue Nummer hab ich grad nicht zur Hand. Das Fahrzeug steht in der Schweiz und ist ein Sonderaufbau. Der Besitzer ist bei Porsche und Bosch nicht mehr fündig geworden. Zwei Düsen sind undicht sagt er.

geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 17:31:01 Uhr: Antwort auf: Re: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 17:22:49 Uhr: : Es handelt sich um den Motor des VW Porsche. Die genaue Nummer hab ich grad nicht zur Hand. Das Fahrzeug steht in der Schweiz und ist ein Sonderaufbau. Der Besitzer ist bei Porsche und Bosch nicht mehr fündig geworden. Zwei Düsen sind undicht sagt er. Dürfte dann wohl ein GB sein oder?

geschrieben von käfer-chris am 04.Februar 2017 um 10:38:31 Uhr: Antwort auf: Re: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 17:31:01 Uhr: : : Es handelt sich um den Motor des VW Porsche. Die genaue Nummer hab ich grad nicht zur Hand. Das Fahrzeug steht in der Schweiz und ist ein Sonderaufbau. Der Besitzer ist bei Porsche und Bosch nicht mehr fündig geworden. Zwei Düsen sind undicht sagt er. : : Dürfte dann wohl ein GB sein oder? Der Besitzer sollte mal auf die HP von Mittlermotor gehen - um Bilder zu suchen - wenn es ein 2 L ist,ists GB - den VW Porsche gab es mit 1,7 - 1,8 - und 2 l Motor - Serie - der GB Motor hat einen eckigen Luftfilter - (zumindest der,an,dem ich schraube - ) und D.-Jetronic und ist orginal Fahrzeug. Gruß ,Christoph

geschrieben von käfer-chris am 03.Februar 2017 um 10:23:32 Uhr: Antwort auf: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von buggy-andi am 03.Februar 2017 um 09:06:59 Uhr: : Hallo Leute. : Weiß zufällig jemand, wo man noch Einspritzdüsen für den 2.0 l Motor mit 100PS herbekommt. Bei Porsche und VW bekommt man die wohl nicht mehr. Vieleicht weiß ja jemand eine Quelle. : Danke schon mal. Hallo ,Gegenfrage,was für einen Motor meinst DU - Typ 4 GB mit D-Jetronic z.B.,kann Dir Firma Mittelmotor empfehlen - zumindest dort fragen - es gibt ja einige Einspritzmotoren..... Gruß,Christoph

geschrieben von KaBee am 03.Februar 2017 um 10:37:43 Uhr: Antwort auf: Re: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von käfer-chris am 03.Februar 2017 um 10:23:32 Uhr: Hi! Nach meinem Kenntnisstand hat der 100 PS Motor "GB" 4 Zyl luftgekühlt eine Einspritzanlage von Bosch, aber L-Jetronik, nicht D-Jetronik. Der 80 PS Motor W80/EA80 hat D-Jetronik. KaBee

geschrieben von käfer-chris am 03.Februar 2017 um 11:00:48 Uhr: Antwort auf: Re: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von KaBee am 03.Februar 2017 um 10:37:43 Uhr: : Hi! : Nach meinem Kenntnisstand hat der 100 PS Motor "GB" 4 Zyl luftgekühlt eine Einspritzanlage von Bosch, aber L-Jetronik, nicht D-Jetronik. : Der 80 PS Motor W80/EA80 hat D-Jetronik. : KaBee Hallo,okay,will nix besser wissen - habe vor mir liegen eine orginal Kundendienst-Anleitung von Bosch für D-Jetronic - 1600E 411E 412E 914 2l Gruß ,Christoph

geschrieben von sado am 03.Februar 2017 um 12:33:57 Uhr: Antwort auf: Re: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von käfer-chris am 03.Februar 2017 um 11:00:48 Uhr: vw411/12 mit 1,7Liter und 914 mit 2 Liter haben D-jetronic. Motornummern lauten "W" bzw. "GB". Es gab auch 2Liter Motoren im T2B, die haben die L-jetronic. Die Einspritzventile werden in der Tat sehr rar und verdammt teuer. Mittlerweile bekommt man für 4 neue Einspritzvenitele schon fast eine Doppelvergaseranlage. Aber wer rüstet schon auf Vorkriegsvergasertechnik um, wenn man eine elekronische geregelte Einspritzanlage hat? ;-) Wenn Du über die ET-Nummer nicht weiterkommst, einfach nach den Bosch-Nummern suchen. Flow Flow bei 3 Bar Maximale Leistung Part Number cc /min Gramm /min Bar Impedanz 0-280-150-001 26,49 190,5 3 Low M B 3.5l, Saab 1.7l, VW 4-1.7l 0-280-150-003 37,99 273,3 3 Low Citroen, Volvo 1,8 0-280-150-007 26,49 190,5 3 Low VW 1.6l, 4-1.7l, M B v8-3.5l 0-280-150-009 26,49 190,5 3 Low Porsche 914 1.7l 0-280-150-015 37,99 273,3 3 Low Volvo 0-280-150-016 32,06 230,6 3 Low Renault 4-1.6 0-280-150-019 32,06 230,6 3 Low Porsche 4-1.8l, 4-2.0l 0-280-150-023 35,21 253,3 3 High Jaguar V12, Saab Turbo 99-2004 trionic7 0-280-150-024 37,99 273,3 3 Low MB, Volvo 0-280-150-026 37,99 273,3 3 Low MB, Volvo 0-280-150-034 26,49 190,5 3 Low MB V 8-3.5l, SAAB 1.7l, VW 4-1.6l, 4-1.7l 0-280-150-035 32,06 230,6 3 Low MB 6-2.8l, Jaguar v12-5.3l, Saab 1.9l, 2.0l 0-280-150-036 37,99 273,3 3 Low MB V 8-4.5l, Volvo 2.0l, 6-3.0l, Mercury Außenborder Es gibt auf Firmen, die überholen gebrauchte Einspritzventile. 411 mit 2 Liter Motor

geschrieben von Kabee am 04.Februar 2017 um 11:10:35 Uhr: Antwort auf: Re: Einspritzdüsen 2.0l Motor, geschrieben von sado am 03.Februar 2017 um 12:33:57 Uhr: : vw411/12 mit 1,7Liter und 914 mit 2 Liter haben D-jetronic. : Motornummern lauten "W" bzw. "GB". : Es gab auch 2Liter Motoren im T2B, die haben die L-jetronic. : Die Einspritzventile werden in der Tat sehr rar und verdammt teuer. Mittlerweile bekommt man für 4 neue Einspritzvenitele schon fast eine Doppelvergaseranlage. Aber wer rüstet schon auf Vorkriegsvergasertechnik um, wenn man eine elekronische geregelte Einspritzanlage hat? ;-) : Wenn Du über die ET-Nummer nicht weiterkommst, einfach nach den Bosch-Nummern suchen. : Flow Flow bei 3 Bar Maximale Leistung : Part Number cc /min Gramm /min Bar Impedanz : : 0-280-150-001 26,49 190,5 3 Low M B 3.5l, Saab 1.7l, VW 4-1.7l : 0-280-150-003 37,99 273,3 3 Low Citroen, Volvo 1,8 : 0-280-150-007 26,49 190,5 3 Low VW 1.6l, 4-1.7l, M B v8-3.5l : 0-280-150-009 26,49 190,5 3 Low Porsche 914 1.7l : 0-280-150-015 37,99 273,3 3 Low Volvo : 0-280-150-016 32,06 230,6 3 Low Renault 4-1.6 : 0-280-150-019 32,06 230,6 3 Low Porsche 4-1.8l, 4-2.0l : 0-280-150-023 35,21 253,3 3 High Jaguar V12, Saab Turbo 99-2004 trionic7 : 0-280-150-024 37,99 273,3 3 Low MB, Volvo : 0-280-150-026 37,99 273,3 3 Low MB, Volvo : 0-280-150-034 26,49 190,5 3 Low MB V 8-3.5l, SAAB 1.7l, VW 4-1.6l, 4-1.7l : 0-280-150-035 32,06 230,6 3 Low MB 6-2.8l, Jaguar v12-5.3l, Saab 1.9l, 2.0l : 0-280-150-036 37,99 273,3 3 Low MB V 8-4.5l, Volvo 2.0l, 6-3.0l, Mercury Außenborder : Es gibt auf Firmen, die überholen gebrauchte Einspritzventile.