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    [MOTOR] Ölwechsel - Stefan 16.11.2016
      [MOTOR] Re: Ölwechsel - mn 17.11.2016
        [MOTOR] 15.10.16 OLLI - der Carologe 17.11.2016
      [MOTOR] Re: Ölwechsel - Aufi 17.11.2016
        [MOTOR] Re: Ölwechsel - MarkXII 17.11.2016
        [MOTOR] Re: Ölwechsel - Jonas Kessler 17.11.2016
          [MOTOR] Re: Ölwechsel - Bollo 18.11.2016
            [MOTOR] Re: Ölwechsel - Stefan 20.11.2016

       


    [MOTOR] Ölwechsel

    geschrieben von Stefan am 16.November 2016 um 22:19:23 Uhr:

    Hallo,

    ich habe folgendes Problem mit dem Ölwechsel bei meinem Käfer 34 PS D1 Motor:

    Der Öldeckel wird bekanntermaßen mit 6 Hutmuttern, die auf den herausstehenden Bolzen geschraubt werden, fixiert.

    1 Bolzen ist so locker und steht zu weit heraus, so dass die Hutmutter nicht fest angezogen werden kann. Die innenliegende Mutter zum Kontern bekomme ich nicht zu fassen, weil der "Einsatz" zur Aufnahme des Ölsiebs kein Platz lässt, und dieser "Einsatz" scheint fest verankert zu sein. Ich komme innen also nicht richtig dran.

    Gleiches Problem bei einem weiteren Bolzen - nur andersherum. Dieser Bolzen steht nicht weit genug heraus, so dass ich die Hutmutter nicht aufschrauben kann. Der Bolzen steht nur minimal hervor.

    Beim vorletzen Ölwechsel war es auch schon schwierig, aber jetzt ist der eine Bolzen noch locker geworden und der andere Bolzen noch weiter nach innen gedreht. Warum? Leider keine Ahnung.

    Wer hat eine Idee, wie das Problem zu lösen ist. Am einfachsten wäre es, wenn man diesen
    scheinbar fest verankerten "Einsatz", der das eingesetzte Ölsieb aufnimmt, ebenfalls heausnehmen könnte. Dann kann man einfach in das Loch hineingreifen und die Bolzen von innen drehen.

    Vielen Dank für Eure Vorschläge.

    Stefan


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    [MOTOR] Re: Ölwechsel

    geschrieben von mn am 17.November 2016 um 10:11:25 Uhr:

    Antwort auf: Ölwechsel, geschrieben von Stefan am 16.November 2016 um 22:19:23 Uhr:

    Das Problem wurde vor Wochen schonmal diskutiert, da war die Lösung wohl ein selbst gebogener Schlüssel.
    Such mal das Forum/Archiv durch, war recht ausführlich beschrieben.

    Marcus


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    [MOTOR] 15.10.16 OLLI

    geschrieben von der Carologe am 17.November 2016 um 11:49:42 Uhr:

    Antwort auf: Re: Ölwechsel, geschrieben von mn am 17.November 2016 um 10:11:25 Uhr:

    : Das Problem wurde vor Wochen schonmal diskutiert, da war die Lösung wohl ein selbst gebogener Schlüssel.
    : Such mal das Forum/Archiv durch, war recht ausführlich beschrieben.

    : Marcus


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    [MOTOR] Re: Ölwechsel

    geschrieben von Aufi am 17.November 2016 um 01:10:16 Uhr:

    Antwort auf: Ölwechsel, geschrieben von Stefan am 16.November 2016 um 22:19:23 Uhr:

    Moin,

    also, ich versuch's mal:

    Stimmt, ein Bolzen haelt die Oelansaugung fest, der sichtbare "Deckel" hinter dem Sieb. Von dort geht ein Stahlschlauch direkt zur Oelpumpe.

    Vorschlag: Statt Hutmutter ne Stinknormale M6-Mutter verwenden. Kann man reindrehen soweit wie noetig. Nicht original, ich weiss aber da unten interessiert es eh keinen. Immer noch besser als ein "Auslaufmodell" An dem Stehbolzen wuerde ich nicht anfangen zu fummeln.

    Ist der Motor mal ueberholt worden (das volle Programm)? Normalerweise ist der Bolzen eigentlich "fest" und sollte nicht bewegt werden - oder "klappert" die oben beschriebene Ansaugung im Motorgehaeuse? (das waere nicht so gut).

    Das zweite Problem: Hier sitzt wohl der Bolzen zu locker im Gewinde des Blockes und dreht sich nach jedem Wechsel weiter rein. Hier bei ausgebautem Sieb entweder mit der Hand versuchen, den Bolzen wieder herauszudrehen oder mit zwei M6 Muttern und zwei 10er Schluesseln kontern (fuer die zweite Mutter werden ja nur zwei Umdrehungen Gewinde benoetigt und so rausdrehen. Die beiden Muttern muessen vermutlich nicht bis "ultimo" gegeneinander verkantet werden, Rost im Gewinde ist an der Stelle ja eher ungewoehnlich... :-)

    Wenn der Bolzen danach "fertig" ist, sprich das Gewinde vergurkt, nen neuen besorgen. Egal ob alt oder neu: Eventuell mit Loctite einschmieren, so positioniert man den Bolzen da wo man ihn haben will. Zur Not geht auch ne M6 Sechskantschraube (aber dann kein Loctite, bitte), nicht zu lang (20mm max? besser 16mm), sorgt nur beim naecsten Wechsel dafuer, dass an der Schraube zuerst das Oel rauskommt (klar, oder?)

    Mucha suerte, amigo!

    Gruss,
    Aufi

    : Hallo,

    : ich habe folgendes Problem mit dem Ölwechsel bei meinem Käfer 34 PS D1 Motor:

    : Der Öldeckel wird bekanntermaßen mit 6 Hutmuttern, die auf den herausstehenden Bolzen geschraubt werden, fixiert.

    : 1 Bolzen ist so locker und steht zu weit heraus, so dass die Hutmutter nicht fest angezogen werden kann. Die innenliegende Mutter zum Kontern bekomme ich nicht zu fassen, weil der "Einsatz" zur Aufnahme des Ölsiebs kein Platz lässt, und dieser "Einsatz" scheint fest verankert zu sein. Ich komme innen also nicht richtig dran.

    : Gleiches Problem bei einem weiteren Bolzen - nur andersherum. Dieser Bolzen steht nicht weit genug heraus, so dass ich die Hutmutter nicht aufschrauben kann. Der Bolzen steht nur minimal hervor.

    : Beim vorletzen Ölwechsel war es auch schon schwierig, aber jetzt ist der eine Bolzen noch locker geworden und der andere Bolzen noch weiter nach innen gedreht. Warum? Leider keine Ahnung.

    : Wer hat eine Idee, wie das Problem zu lösen ist. Am einfachsten wäre es, wenn man diesen
    : scheinbar fest verankerten "Einsatz", der das eingesetzte Ölsieb aufnimmt, ebenfalls heausnehmen könnte. Dann kann man einfach in das Loch hineingreifen und die Bolzen von innen drehen.

    : Vielen Dank für Eure Vorschläge.

    : Stefan


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    [MOTOR] Re: Ölwechsel

    geschrieben von MarkXII am 17.November 2016 um 13:12:11 Uhr:

    Antwort auf: Re: Ölwechsel, geschrieben von Aufi am 17.November 2016 um 01:10:16 Uhr:

    Hallo,

    Loctite 270 eignet sich für die Stelle, weil hochfest und temperaturbeständig bis 300 °C (siehe link).

    Würde da auch schnell reagieren, weil erfahrungsgemäß das weiche Gehäuse schneller hinüber ist, als man denkt! Dann hält gar kein Bolzen mehr.

    Wenn das Gewinde im Gehäuse schon so hinüber ist, dass der Bolzen keinen Halt mehr findet, dann könnte man das Gewinde noch auf M8 aufbohren. Es gibt Reparaturstehbolzen mit einer Seite M8 (Block) und M6 (Öldeckel).

    Die Stehbolzen sind Normteile:

    5 Stk. AM6 x 21
    1 Stk. AM6x36 (Befestigung Ölsaugrohr)

    Viele Grüße, Markus


    • Loctite 270

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    [MOTOR] Re: Ölwechsel

    geschrieben von Jonas Kessler am 17.November 2016 um 05:47:36 Uhr:

    Antwort auf: Re: Ölwechsel, geschrieben von Aufi am 17.November 2016 um 01:10:16 Uhr:

    kleine Ergänzung:
    Auf dem zu langen Bolzen trotzdem Hutmutter verwenden, entweder mit Scheiben oder einer normalen Mutter unterfüttern. Und /oder nicht-aushärtenden Dichtmasse einsetzen (Curil).

    VW hat da Hutmuttern verbaut, damit kein Öl an den Gewindegängen vorbeikriechen kann UND damit die Bolzen nicht rosten, falls im Einzelfall mal das ganze öldicht werden sollte. NB: Die originalen Hutmuttern sind aus einer extraweichen Legierung, damit man ja nie die Stehbolzen vernackeln kann, sondern immer die Mutter kaputt geht.

    Einen zu kurzen Bolzen kann man ggf packen, indem man mit der Mini-Trennscheibe (Dremel o.Ä.) einen Schlitz hineinschleift, um einen Schlitzschraubendreher anzustzen.

    j.


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    [MOTOR] Re: Ölwechsel

    geschrieben von Bollo am 18.November 2016 um 07:51:18 Uhr:

    Antwort auf: Re: Ölwechsel, geschrieben von Jonas Kessler am 17.November 2016 um 05:47:36 Uhr:

    wenn du die Stehbolzen ersetzen solltest: es gibt diese auch mit einem Innen-Sechskant auf einer Seite, dann kann man bequem mit dem Inbus-Schlüssel eindrehen und ggf. auch beim kontern gegenhalten.

    Gruss, bollo


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    [MOTOR] Re: Ölwechsel

    geschrieben von Stefan am 20.November 2016 um 00:28:03 Uhr:

    Antwort auf: Re: Ölwechsel, geschrieben von Bollo am 18.November 2016 um 07:51:18 Uhr:

    : wenn du die Stehbolzen ersetzen solltest: es gibt diese auch mit einem Innen-Sechskant auf einer Seite, dann kann man bequem mit dem Inbus-Schlüssel eindrehen und ggf. auch beim kontern gegenhalten.

    : Gruss, bollo

    Hallo,

    v i e l e n D a n k für Eure Tipps und Reparaturvorschläge.
    Ich werde es mir am nächsten Wochenende nochmal genau ansehen und dann entscheiden,
    was ich versuchen werde.

    Gruß
    Stefan



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